9月9日，历经25小时连续奋战，文蒙铁路何家寨特大桥9号墩承台2566.2立方米混凝土顺利浇筑完成，同日，新安所隧道出口正式进入正洞施工，标志着文蒙铁路4标项目建设取得实质性进展。
      何家寨特大桥位于何家寨村东北约500米处，桥梁全长529.80米，全桥采用钻孔桩基础，连续钢构通过轻型挂篮分段悬臂对称灌注施工技术，桥墩施工则采用爬模法。该桥共计157根钻孔桩，最大桩长达到43米，墩台数量13个，其中9号墩高达86米。

      9号墩承台下方59.6米处，地勘发现存在承压水层，导致地下水由钻孔口自流溢出，且地层主要由白云岩全风化和强风化组成，地质情况复杂，增加了桩基施工和基坑支护的难度。项目部因地制宜，优化施工方案、改进施工工艺，采用“旋挖钻+冲击钻”组合工艺，克服了复杂地质影响，提高了施工效率。墩承台长28.2米、宽18.2米、高5米，针对大方量混凝土浇筑，项目部制定了专项施工方案，统筹考虑混凝土供应、浇筑过程中降温、控温等关键因素，经过连续25小时的浇筑，圆满完成2566.2立方米的浇筑任务。

      同日，新安所隧道出口正式进入正洞施工，新安所隧道位于蒙自市新安所镇，全长3569米，最大埋深约234米，隧道穿越溶蚀发育区、节理密集段含水丰富区、顺层、砂化白云岩，安全风险高，施工难度大。且面临管网迁改等复杂的征地拆迁情况，项目部一方面积极与地方政府、铁路部门等单位沟通协调，另一方面，从资源配置、技术管理、安全保障等方面抓好施工准备工作，为进入正洞施工奠定了坚实基础。
      据悉，新建文山至蒙自铁路位于云南省东南部，是我国中长期铁路网规划中的西南沿边铁路和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分，也是云南沿边地区国土开发、扶贫攻坚、均衡发展和稳边固疆的重要载体，建成后将承担文山与昆明间部分城际客流。文蒙铁路4标位于云南省红河州蒙自市境内，线路长33.827公里，控制性工程为中岭山隧道，主要工程内容为路基、桥梁、隧道、站改，站场、铺轨等。

来源：中铁八局集团昆明铁路建设有限公司